原创 邓自刚 人民日报文艺高铁作为我国建设创新型国家的标志性成果，历经多年飞速发展，成绩斐然，已经成为一张亮丽的“中国名片”。在轨道交通领域，对更高速度的追求一直不曾停步。高铁之后的中国交通，如何继续领跑世界？在朝向高速、环保、安全、舒适的道路上，未来的地面交通工具还会有哪些突破？高速磁浮列车或许能给出答案。图为高温超导磁浮列车效果图。（西南交通大学牵引动力国家重点实验室供图）高速磁浮列车可填补高铁和航空之间的速度空白我们知道，高铁列车依靠旋转电机驱动，通过齿轮、车轴带动车轮旋转，车轮与铁轨相互摩擦，将旋转运动转化为直线运动。这种接触式的旋转不可避免会产生摩擦、磨损、噪声等，也制约着高铁的提速。与高铁列车相比，磁浮列车最大的不同在于它没有车轮，却能够沿着特定轨道前行。这要归功于电磁力的作用。地面轨道和车载磁体相互作用产生电磁力，将车体悬浮于轨道之上，再利用沿着轨道铺设的直线电机驱动列车运行。这样一来，磁浮列车就省却了旋转电机、车轴、齿轮、轴承和车轮等构造，避免了机械接触导致的摩擦磨损，因而具有速度高、噪声低、维护量少、安全可靠等优点。仅以速度为例，高速磁浮列车的最高时速可达600公里以上（常规运营时速达到500公里左右），所以被称为“贴地飞行列车”。倘若按“门到门”理念计算实际旅行时间，高速磁浮在服务1500公里运程范围内具有一定优势。它可以填补高铁（时速400...
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贺 信 上海有色金属行业协会：今悉贵会将于2021年12月2日举行协会成立20周年庆祝大会，上海市稀土协会在此谨向贵会致以热烈的祝贺！贵会自成立以来，积极应对行业面临的新形势、新机遇和新挑战，持续探索有色产业转型发展之路，构建广泛交流合作体系，为推进上海有色金属行业乃至全国有色金属行业的高质量发展作出了巨大的贡献。我们相信，贵会将以成立20周年为新的起点，不忘初心，砥砺前行，在新征程上继续发挥枢纽型行业协会的功能和特色，让创新源泉充分涌流，让市场活力充分激发，进一步推动产业进步和行业发展，同时，真诚希望不断加强贵我两会之间的合作，补短板，拉长板，携手共创美好未来！衷心祝愿上海有色金属行业协会的明天更加灿烂辉煌！并预祝贵会20周年庆祝大会取得圆满成功！特此祝贺！ 上海市稀土协会2021年11月2日上海市稀土协会会长张修江，向上海有色金属行业协会成立20周年表示祝贺！
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来源：我的有色网2021年11月1日，南方稀土集团公布中重稀土氧化物挂牌价：氧化钐挂牌价1.3~1.35万元/吨；氧化铕挂牌价20.5~20.5万元/吨；氧化钆挂牌价33.5~34万元/吨，均价上调3.5万元/吨；氧化铽挂牌价990~1000万元/吨，均价上调85万元/吨；氧化镝挂牌价285~290万元/吨，均价上调10万元/吨；氧化钬挂牌价111~113万元/吨，均价上调5万元/吨；氧化铒挂牌价35~35.5万元/吨，均价上调2.5万元/吨；氧化镱挂牌价13~13.5万元/吨；氧化镥挂牌价为510~520万元/吨，均价上调10万元/吨；氧化钇挂牌价为5.8~6万元/吨，均价上调8000元/吨；氧化钪挂牌价为900~905万元/吨。
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原创 肖兵、陈华勇等 战略性关键金属科普平台稀土元素具有特殊的物理化学属性，被誉为“工业维生素”或“工业味精”，已被广泛应用于国防军工、航空航天、特种材料、冶金、能源和农业等诸多领域。磷灰石，作为铁氧化物-铜-金矿床、玢岩铁矿和碳酸岩型稀土矿床等重要的组成部分，其晶格中含有丰富的稀土元素。前人研究表明，这些矿床中的磷灰石遭受后期的热液改造之后，其中的稀土元素会被淋滤出来，从而形成稀土矿化。云南武定迤纳厂铁-铜-金矿床是滇中地区具有代表性的元古宙铁-铜-金矿床之一。该矿床除了含有铁、铜资源外，还伴生有稀土、稀有（铌）、钇、钼、钴等。前人研究表明，该矿床的稀土矿化与后期热液流体交代富稀土磷灰石相关，但稀土矿化的时间，以及稀土元素迁移规律及其控制机理还不太清楚。迤纳厂矿床不同类型磷灰石结构特征针对上述科学问题，中国科学院广州地球化学研究所流体成矿作用学科组肖兵助理研究员和陈华勇研究员及其合作者，对迤纳厂矿床中的磷灰石，开展BSE-CL-TIMA、电子探针和LA-ICP-MS分析工作，结合前人认识，获得以下结论：（1）迤纳厂矿床可以划分为钠-铁蚀变、铁（稀土）矿化和铜-金-稀土矿化三个阶段，并形成4种不同类型磷灰石：Ap1稀土含量最高，形成于铁（稀土）矿化阶段，与幔源岩浆相关；Ap2和Ap3形成于铜-金-稀土矿化早期阶段，其中Ap2含有最低的稀土含量，形成于铜-金-稀土...
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